日前，由鞍钢鲅鱼圈钢铁新区生产的5427吨Q345qENH耐候桥梁钢已全部运抵桥梁制造厂，这批钢板制成的钢箱梁将铺设在沈阳绕城高速公路后丁香大桥。这是“鞍钢制造”在国内架起的首座免涂漆耐候钢桥。

　　据介绍，免涂漆耐候桥梁裸露在自然环境下，外表面自动形成美观且免维护的氧化保护层，其防腐效应可维持70年以上。这样，桥梁制造就不需要油漆涂装，不仅减少建设时间，节约维护成本，而且能延长桥梁使用寿命，更有利于保护桥梁所在地区的生态环境，一些发达国家已陆续采用该类钢材建造免涂漆全裸露的桥梁。

　　沈阳绕城高速公路后丁香大桥是为2013年第十二届全国运动会服务的配套基础设施，为辽宁省高速公路在建的最长钢栈桥。大桥全长2830米，既要跨6处共13条电气化铁路，又有1.8公里长的桥面位于全运会帆板比赛场地的丁香湖上，复杂的环境和施工难度为国内罕见。为减少桥梁建设和后期维护对铁路运输的影响及对湖水的污染，该桥梁设计单位决定在国内首次采用免涂漆耐候钢材料作为桥梁主体结构。

　　今年4月，鞍钢股份技术中心课题组密切跟踪沈阳全运会工程进展，获得后丁香大桥建设需要免涂漆耐候桥梁钢的信息后，迅速反馈给鞍钢相关部门。在鞍钢股份公司的协调下，由包括技术中心、产品制造部、鲅鱼圈钢铁分公司和质检、营销等单位组成的桥梁钢EVI团队，通过先期介入为客户提供技术方案，首批3000余吨钢板仅用10余天就发到了桥梁制造厂。

　　此次供货钢板厚度8-12毫米比例达到总合同量的30%，在板形、轧制工艺控制和产品性能指标控制等方面难度很大，为保证合同如期顺利完成，鲅鱼圈钢铁分公司制造管控中心和厚板部通过多次现场工艺试验，最终确定采用控制轧制过程参数方式稳定轧制道次，保证了最终轧制温度和板形完全满足质量设计要求。此外，该公司还协助完成了桥梁锈层稳定化方案研究，用最短时间确保合同兑现，为该桥梁的钢结构制作及早日建成通车赢得了宝贵的时间。此次成功供货，不仅获得辽宁省交通运输厅和桥梁设计及制造单位的好评，也扩大了鞍钢耐候桥梁钢的品牌形象，进一步增强了鞍钢在桥梁用钢领域的市场竞争力。